Laboratory of culture
CulturAlfa stems from the passion of two individuals for the Alfa Romeo brand,
both of them having important stories linked to “La casa del Biscione”.
Axel Marx, Swiss citizen, who out of sheer passion has created over the years
one of the world’s finest collections of Alfa Romeos, and Elisabetta Cozzi, Italian who, having grown up with a love for the brand since childhood,
founded a museum with the cars kept by her father and made it her job.
Two distinct personalities, two distinct goals, two distinct nations. But is it not in diversity that there is innovation and in complementarity that there is value?
Check this wonderful initiative out on www.culturalfa.org
ZONDAG 21 APRIL 2024
Rotaryclub Rijnwoude organiseert op zondag 21 april haar twaalfde oldtimer Bollenrit, net als vorig jaar in samenwerking met Rotary Noordwijk.
Het belooft weer een gezellige en ontspannende tocht te worden vanuit het Groene Hart naar de bollenvelden rond Lisse, die dan naar verwachting op hun mooist zijn. Onderweg is er een lunchstop; we eindigen in Grand Hotel Huis ter Duin in Noordwijk. Desgewenst kunt u hier ook meedoen met een wijnproeverij en een viergangen asperge diner, beide georganiseerd door Rotary Noordwijk. Verdere details worden nog bekend gemaakt via onze website www.bollenrit.nl. De inschrijving is inmiddels geopend.
De Bollenrit is in eerste instantie bedoeld voor oldtimers, maar ook autoliefhebbers met een bijzondere wagen zijn van harte welkom. Deze tweede klasse krijgt een aparte plek op de parkeerplaats en zal na de oldtimers starten.
De start vindt plaats bij het Planetarium in Hazerswoude-Dorp (Italiëlaan 4, 2391PT).
De opbrengst van deze tocht gaat net als vorig jaar naar het Willem Alexander Kinder Ziekenhuis (WAKZ) in Leiden, onderdeel van het LUMC. In 2023 heeft het WAKZ met onze bijdragen twee Qwiek.ups aangeschaft. Dit zijn kleine, gebruiksvriendelijke, makkelijk verrijdbare beamers waarmee diverse afbeeldingen op het plafond of muur geprojecteerd kunnen worden. De ervaringen hiermee zijn zo positief dat de verpleging graag een derde beamer aan wil schaffen voor de gipsafdeling. Eventuele meeropbrengsten worden besteed aan lokale doelen in Koudekerk en Noordwijk.
Noteer deze datum in uw agenda en rijd mee voor het Willem Alexander Kinder Ziekenhuis!
50 years JUNIOR ZAGATO celebration during SSAR 2019:
an event never to forget
With your help maybe we can organize another sometime??
-
Mp: 11 november 2022
- november 2022
Motie afschaffing vrijstelling motorrijtuigbelasting voor oldtimers
verworpen
Tot ons genoegen kunnen wij U berichten dat wederom een staaltje van onvermogen van enkele leden van de
Tweede Kamer volledig is afgestraft.
Mede dankzij adequaat gezamenlijk optreden van de ANWB, BOVAG, FEHAC en KNAC is deze week voorkomen dat de
MRB-vrijstelling (motorrijtuigenbelasting) voor oldtimers (auto’s ouder dan 40 jaar) per 1 januari 2023 zou komen te vervallen.
Bij de stemming hierover in de Tweede Kamer bleek voor afschaffing van de vrijstelling MRB geen meerderheid te
vinden.
In een brief aan alle Tweede Kamerleden stelden ANWB, BOVAG, FEHAC en KNAC voor om de motie niet aan te nemen en alles bij het oude te laten.
De meest belangwekkende passages uit de brief vindt u hieronder.
Geachte Kamerleden,
In 2012-2013 leidde een vergelijkbaar voorstel tot algehele afschaffing van de vrijstelling van MRB voor mobiel erfgoed (‘oldtimers’) tot veel maatschappelijke
onrust.
De huidige MRB-vrijstelling voor oldtimers is dan ook zeer zorgvuldig tot stand gekomen.
Daarom geven wij u het volgende in overweging:
1. Consistent autofiscaal beleid is van groot belang. Op dit moment werken we op autofiscaal gebied toe naar een systeem van Betalen naar Gebruik.
Ook is de Belastingdienst niet gebaat bij het doorvoeren van een nieuwe wijzing op autofiscaal gebied, dat zal ten koste gaan van de capaciteit op andere punten.
2. Met mobiel erfgoed (‘oldtimers’, wegvoertuigen >40 jaar) wordt erg weinig gereden: gemiddeld nog geen 1.500 kilometer per jaar (*) met weinig schade aan milieu en
wegen.
3. De afschaffing van de vrijstelling van auto’s >25 jaar in 2013 had zowel voor individuele eigenaren als ook voor autoclubs grote
gevolgen. Veel auto’s verdwenen naar het buitenland en de markt kromp met circa 30%. Diverse autoclubs zagen hun ledenaantallen dalen.
4. Doordat de
markt kromp werd de hele keten geraakt. De verkopen zakten in: autobladen zagen hun oplages dalen en restauratiebedrijven werden getroffen (of gingen zelfs failliet). Ook de opbrengsten uit de
assurantiebelasting gingen omlaag.
5. De inkomsten die door de overheid werden verwacht bij het ophogen van de leeftijd van 25 jaar naar 40 jaar
werden dan ook lang niet gehaald, hetgeen door de branche al voorspeld was.
6. Inmiddels is mobiel erfgoed onder de erfgoedwet gebracht. Het
aanscherpen van de vrijstelling zou een aantasting van ons nationale erfgoed zijn.
Kortom, wij pleiten met klem voor handhaving van de huidige regeling.
LONDON - LISBON RALLY, 21st-30th April 2022
One of our members drove this rally with his 1600Z and finished 7th overall and 1st in class on the rally, a great result, congratulations! Pictures: John Evans and Hero Events.
Registro Miniatura
Tijdens het Spettacolo Sportivo in Zandvoort hebben we dit jaar de 9e Registro Miniatura esposizioni moeten missen. Op initiatief van SCARB en met medewerking van FCA dealer Zeeuw Automotive Zwijndrecht wordt het Zagato modeloverzicht alsnog tentoongesteld tot ten minste 04 januari 2020.
De zeven vitrines staan opgesteld bij Zeeuw Automotive aan de Ohmstraat 1 te Zwijndrecht. Zeeuw is geopend op werkdagen en op zaterdag. Gedurende de feestdagen en op zondag is Zeeuw gesloten.
Te zien zijn 208 Alfa Romeo modellen
uit 100 jaar Zagato :
RLSS, 6C 1500SS, 6C 1750GS, 8C 2300, 8C Panoramica, Alfetta 159, 1900C SSZ, Giulietta SZ, Giulia TZ, Vico en TZ2,
2600 SZ, QR Zagato, 50 anni Junior Zagato, Sprint 4C, Zeta 6, Z33 Tempolibero, Alfetta Combi, 155 Q4 Ti, 916 Monoposto, 30 anni ES30-SZ en RZ, 8C TZ3 Corsa Gillet tot en met de 10C
TZ3 stradale.
In diverse schalen van 1:100 tot 1:10, met aandacht voor versies in de Mille Miglia, 24 uur Le Mans, Targa Florio, rally's en Trofeo races.
Naast Zagato worden ook de Alfa 145 & 146 in hun 25e jubilieumjaar getoond. Met boxer en TS straat versies, in CIVT en Trofeo races en in dienst bij de Polizia Municipale.
62 Junior Zagato's were present at the circuit of Zandvoort in the presence of the car's designer Ercole Spada and his wife
During the ‘Spettacolo Sportivo Alfa Romeo’ 2019 we achieved our goal to get at least 50 Junior Zagato’s on the circuit of Zandvoort in The Netherlands on behalf of the car's 50th birthday.
If you like to enjoy the view:
https://www.youtube.com/watch?v=mC23NfN2JDc
https://www.octanemagazine.nl/vijftig-jaar-alfa-romeo-junior-zagato/
We thank and congratulate all participants for their effort and contribution to realize this goal! At the end of Sunday 62 Junior Zagato's had been registered. Overwhelming...!
Without their enthusiasm and effort to come to Zandvoort from all corners of Europe and even beyond (without car though) we would not have been able to get this fantastic result!
A warm thank you also for Mr. Ercole Spada and his wife, who did us the honor and huge pleasure to come!
Furthermore we thank the SCARB crew and other (board)members of the SCARB- and SSAR organization, amongst which obviously the co-organizing Junior Zagato Register team Cees & Paul, our
various sponsors and the many others who supported us and contributed to the success of this Junior Zagato celebration!
It is an achievement that has never ever been reached before; we all can be proud!
Please keep cherishing your Junior Zagato's in the future, so you and the people around you can enjoy this fantastic and unique Alfa Romeo for many years to
come.
Thank you so much again!
Rolf & Nancy
Ongoing Restoration Projects
...... a word in advance:
Of course we welcome owners of a Junior Zagato 1300 or 1600 who want to invest energy, time and money in improving their JZ or sometimes decide on a complete restoration.
From our experience, a warning is in order with the latter:
"look before you leap"
Because it is so easy to say: "restore".
Often you don't know at all what you're getting into, let alone what you're going to encounter.
"he actually looks so good from the outside" are one of those statements that
seem to catch up with reality later in the process.
Later it turns out that there is much more going on than expected.
And you can only determine that after you have disassembled or taken things apart.
And : taking it apart is a profession in itself, because often many parts are seriously
rusted and it is important to loosen parts with great care and without any rush.
Because once ruined, replacement by original parts is hardly possible (anymore).
And re-create / reproduction - for which you need a model or at least original specifications!-
is extremely precious!
our tips:
-be careful, document well, always take pictures, first orient yourself very well about the professionals you want to work with;
-set your budget with a good margin because once started: there is often no turning back;
-compose your own "restoration group" in advance;
-first of all try to map out as well as possible what you may encounter and
what possibilities there are;
-ask (independent) advice from someone who knows the Junior Zagato in detail;
-what are you going to do with the bodywork:
blasting, chemical paint stripping or soda blasting?
Or:
very " simple "and very time-consuming by hand, to prevent as much damage to the sheet metal as possible;
- what can you expect in terms of sheet metal, body parts?
Who will manufacture do that, where is original sheet metal still available?
-who is going to do the mechanical part (remember that the technology is 50 years old and therefore the knowledge is slowly dying away)
-who will provide parts?
When you buy a "project"be sure that all the original parts are with the purchase (doors, windows, bumper, interior parts - damaged or not-, engine , exhaust system, lights
etc.etc.)
When you do not know all the parts , ask us for advice and buy the JZ spare parts book:
CATALOGO PARTI DI RICAMBIO (you can buy a copy with HJZA).
Note: if you should be able to find find "original"parts, they are offered for the highest bidder and afterwards you will find out that te part does not fit on your Junior Z
(JZ's are all handmade cars and exchange of parts, even NOS parts, will not fit)
- who is a good painter?
We have been following several Junior Zagato owners for several years now during the restoration of their Junior Zagato.
We have often seen Alfa Romeo enthusiasts who see a JZ and forget everything in their enthusiasm and then turn out to have purchased a project where the end is not soon in sight .
There is always a problem under the skin, no matter how nice the car shines.
So save yourself disappointment, trouble and a lot of energy, by
giving careful consideration right from the start and, above all, asking for advice from people or owners who have a proven track record with the Junior Zagato
Lopende Restauratie projecten
......een woord vooraf:
Uiteraard juichen wij toe dat eigenaren van een Junior Zagato 1300 of 1600 energie, tijd en geld willen steken in het verbeteren van hun JZ of soms tot een
volledige restauratie besluiten.
Bij dit laatste is vanuit onze ervaring een waarschuwing op zijn plaats:
"bezint eer ge begint "
Want het is zo makkelijke gezegd: "restaureren".
Vaak weet je totaal niet waar je aan begint, laat staan wat je tegen gaat komen.
"hij ziet er van buiten eigenlijk zo goed uit " zijn van die uitspraken die later in het proces
de werkelijkheid lijken te achterhalen.
Later blijkt er veel meer aan de hand dan gedacht.
En dat kan je pas vast stellen nadat je zaken demonteert of uit elkaar hebt gehaald.
En : het uit elkaar halen is al een vak op zichzelf, want vaak zitten veel delen ernstig
vastgeroest en is het zaak met heel veel beleid en zonder enige haast onderdelen los te maken.
Want eenmaal geruïneerd, vervanging door originele onderdelen is nauwelijks (nog) mogelijk.
En opnieuw maken uiterst kostbaar!
onze tips:
-wees voorzichtig, documenteer goed, maak steeds foto's,, orienteer je eerst heel goed omtrent de vakmensen met wie je in zee wilt gaan;
-stel je budget vast met een flinke marge want eenmaal begonnen: er is vaak geen weg terug;
-stel van tevoren je eigen "restauratie-groep" samen;
-probeer allereerst zo goed mogelijk in kaart te brengen wat je mogelijk gaat tegen komen en
welke mogelijkheden er zijn;
-vraag (onafhankelijk) advies aan iemand die de Junior Zagato tot in detail kent.;
-wat ga je met de carrosserie doen:
stralen, chemisch ontlakken of sodastralen ? Of: heel gewoon en zeer tijdrovend met de hand, om zoveel mogelijk schade aan het plaatwerk te voorkomen;
-wat kan je aan plaatwerk verwachten, wie gaat dat doen, waar is nog origineel plaatwerk
verkrijgbaar?
-wie gaat het mechanische deel doen (bedenk dat de techniek 45 jaar oud is en daarmee ook de
kennis langzaam aan letterlijk weg sterft)
-wie zorgt voor onderdelen?
-wie is een goede spuiter?
Wij volgen inmiddels alweer enige jaren verschillende Junior Zagato eigenaren tijdens de restauratie van hun Junior Zagato.
mei/juni 2017 HELP US TO SAVE A JUNIOR ZAGATO !!!
Onderstaand een aantal lopende restauratieprojecten waar HJZA nauw bij betrokken is.
We kunnen werkelijk alle hulp en tips gebruiken in de vorm van onderdelen en plaatwerk.
Heeft U nog interessante delen liggen, laat het ons weten.
En daarmee helpt U Uw collega JZ eigenaar.
AR 1800669
For Alex there is also a second body-worker at work on his Junior Zagato.
This time it's a female body worker with skills and the accuracy of what can be expected of a female.
We are sure she will be able to help this project to a good and succesfull end.
Like with all these projects, she has encountred new curiosities, but together we will help her and Alex to overcome the problems.
In the backgound the Junior Z Workshop is working on several spare parts which will be ready to mount on the JZ as soon as the bodywork on the car is ready and the body is
painted.
AR 1800993
AS fas as we know, Laurent , the owner of this Junior Z, is still restoring his car.
We hope soon to be able to show some more pictures of the restoration process!
AR 1800275
This restoration started in november 2016.
Which started as a cosmetic project has grown to a complete "body off restoration project.
After stripping the car, it turned out that it had been completely filled up and had had a lot of damage, which had been "repaired" extremely poorly.
"But he looked so beautiful!"
In many respects a completely maltreated Junior Z...
The car was shown as a "JZ project" during the workshop during the SSAR in Zandvoort in August 2019.
A lot has been destroyed by inexpert hands in the past and to get it done now many new parts have to be manufactured again by hand.
And that takes a lot of time and money.
A long breath and endurance is indispensable!.
AR 1800690
AR 1800690
Na een geweldige krachtsinspanning, waar we U bij tijd en wijle in de afgelopen periode over hebben bericht, heeft de eigenaar van deze Junior Z het werk afgerond.
Het resultaat is om je vingers bij af te likken.
De trotse eigenaar was, uiteraard, aanwezig tijdens het SSAR 2022 op Zandvoort waar velen zijn mooie zilvergrijze Junior Z konden bewonderen.
Beste Henk, gefeliciteerd met deze geweldige prestatie!
Wij hopen je in de toekomst vaak tijdens evenementen te zien en wensen je heel veel veilige en plezierige JZ ritten toe.
(Het wordt, tegen de elektrische trend in, steeds mooier op de Nederlandse openbare weg!)
AR 1800660
Owner Stefan from the RSA !
We have met Stefan and his lovely wife several times during meetings in The Netherlands (SSAR) in Zandvoort.
He was able to find seats for his JZ and our JZ Workshop was honoured to help with the restoration of the seats and doorpanels..
In the meantime the seats are back in RSA and mounted in the car.
We hope to show you more pictures of the completely retored Junior Z soon !
AR 1800779
Unfortunately th "German" operation was not so succesfull and the car is plannend for restorationwork in Holland.
We are sure that Jacco will be able to solve the problems that were caused in the past and to recover all the lines and bodywork.
What this owner experienced with in the meantime two bodyworkers is not a stand alone experience: sometimes the wrong body/sheet workers with too little experience and knowledge start working on
JZ bodies.
Again, the only thing we can say:
before you start with whoever bodyworker, first be convinced that the right person will work on the JZ.
And not to forget: be informed yourself by reading books and articles and consult members of our JZ Club who have experienced the same restoration process !
It's a shame to see what damage can be done by body/sheet workers who are not used to work on these wonderfull cars.
We will keep you posted about the progress of the new restoration work.
We wish you all the best, Thomas.
(november 2021)
Classic car registration
Registration of classic vehicles is important for acceptance as mobile heritage.
Although you may not always be aware of it, classic car owners
(that is you!) are the "custodians" of a part of our Mobile Cultural Heritage.
As a member of the FEHAC and representative of Junior Zagato owners, it is important that we register as many owners as possible.
With this we also ensure that your car is also registered with the Dutch Mobile Collection Foundation.
Give your classic Junior Zagato a future too!
In recent years, Dutch owners have seen the commotion surrounding the abolition of motor vehicle tax for cars older than 30 years.
As our Junior Zagato gets older, the technical knowledge that is in the heads of specialists, garage companies that were involved in the restoration of "old Alfas" or other hobbyists that are no longer active or among us is slowly disappearing.
Also consider oppressive laws and regulations, high taxes, cutbacks and the public image.
Considering the gigantic expenditure of the government in the Netherlands, a lot of money is needed and people will always try to collect tax money somewhere.
As you can see, the threats to the preservation of classic cars come from many sides from ever-changing angles.
CALL
Through this road we also make an urgent appeal to all owners of our illustrious Junior Zagato to sign up and register with our Archive.
This automatically makes you a member of the FEHAC.
And are you sure that your interests, now and in the future, will be represented and your voice will be heard.
If you want more information:
send us a message to : info @ hetjuniorzagatoarchief.nl
Registratie Klassieker
Registratie van Klassieke Voertuigen is van belang voor acceptatie als mobiel erfgoed.
Alhoewel zich daarvan misschien niet altijd bewust, maar eigenaren van klassieke auto's
( U dus ! ) zijn de "hoeders" van een deel van ons Mobiel Cultureel Erfgoed.
Als lid van de FEHAC en vertegenwoordiger van eigenaren van een Junior Zagato is het van belang dat wij zoveel mogelijk eigenaren
registreren.
Daarmee zorgen wij er tevens voor dat uw auto ook geregistreerd is bij de Stichting Mobiele Collectie Nederland.
Gun ook Uw klassieke Junior Zagato een toekomst !
In de afgelopen tijd heeft U de commotie kunnen zien rond de afschaffing van de motorrijtuigbelasting voor auto's ouder dan 30 jaar.
Een fenomeen dat zich telkens weer opduikt, zoals ook nu weer recent in november 2022
(zie hierboven)
In de Gemeente Utrecht is men op het lumineuze idee gekomen om klassiekers vanwege de uitstoot maar geheel te gaan weren, ziet U het voor zich ?!
Met het ouder worden van onze Junior Zagato, verdwijnt langzaam ook de technische kennis die in de hoofden zit van specialisten , garagebedrijven die zich bezig hielden met de restauratie van
"oude Alfa's" of andere hobbyisten die niet langer actief of onder ons zijn.
Denk voorts aan knellende wet-en regelgeving, hoge belastingen, bezuinigingen en de beeldvorming bij het publiek.
Zo ziet U maar dat de bedreigingen voor het behoud van klassieke auto's komen van veel kanten uit steeds wisselende hoeken.
De FEHAC komt op voor Uw belangen en heeft in het verleden haar waarde ruimschoots bewezen.
OPROEP
Langs deze weg doen wij dan ook nog eens een dringende oproep aan alle eigenaren van onze illustere Junior Zagato om zich bij ons Archief aan te melden en te registreren.
Daarmee bent U automatisch lid van de FEHAC.
En bent U er zeker van dat uw belangen voor nu en in de toekomst zullen worden behartigd en uw stem wordt gehoord.
Wilt U meer lezen over de Stichting Mobiel Erfgoed gaat U naar :
http://www.mobiel-erfgoed.nl/
Just left in the picture one Junior Z in the beautiful museum of Fratelli Cozzi in Legnano.
