Ercole Spada, the designer of 'our' Junior Zagato, has won the 'matita d'oro' (the golden pencil) 2017. What a fantastic and deserved recognition of his work and talent. We still are grateful every day that he designed this revolutionary and beautiful car that still is modern nowadays. Congratulations Mr. Spada and thank you very much!

 

 

 

Foto: MotoriNoLimits/Andrea Guermani

AROC Holland 40 years !!!

 

Of course we are very proud to know that 'our' one and only SCARB (Alfa Romeo Club for and by Alfa Romeo owners),
the biggest AROC in The Netherlands, was founded in 1978 .


And that after 40 years the SCARB still stands for high quality Alfa Romeo experience.

People who have once visited the yearly international event the 'Spettacolo Sportivo Alfa Romeo' (SSAR) or read the beautiful full colour club magazine 'Het Klaverblaadje' will be addicted for the rest of his or her Alfa life.


This year the SSAR will be held in the seaside resort of Zandvoort again, on the race track that once was used for the Formula 1.


Please save this weekend in your schedule:

Saturday and Sunday August 25/26th, 2018

 

Being the daughter of Ben Hendriks, the (co)founder of the SCARB, Nancy will tell you something about the history and the highlights of the club during this weekend.

Of course we expect to see many of you during this weekend, obviously with lots and lots of our beloved Junior Zagato 1300 / 1600.

 

Please do not hesitate to contact us for more information.

Note:
Please be aware that this international Alfa Romeo event has a lot of participants and visitors and the number increases every year. Apart from that Zandvoort is a very popular seaside resort.

So if you would like to be there as well, make your preparations long before 25/26th of August 2018 and do not wait untill the last moment!

 


Yvette Fontaine, de snelste vrouw van België.


Lees over haar twaalfjarige racecarrière, haar kampioenschappen, haar titels en de auto's waarmee ze reed. Al haar races, rally's, heuvelklims en recordpogingen worden in deze biografie beschreven. Beleef al haar wedstrijden uit de tijd dat autoracen een mannensport was en waar Yvette ze vaak te snel af was!


Hoofdstuk twee, 61 pagina's, gaat over de periode Alfa Romeo, waarin ze racete met o.a. een Supertje, een GTV, een GTA en een TZ!

 

Een spannend boek met prachtig fotomateriaal. Nederlands-, Frans- en Engelstalig.


Te koop bij www.yvettefontainebook.be

Yvette Fontaine, the fastest woman of Belgium.

 

Read about her twelve-year racing career, its championships, its tracks and the cars she drove. All of her races, rallies, hillclimbs and record attempts are described in this biography. Experience all her competitions from a time when motor racing was a sport for men and where Yvette often left them behind.

Chapter two, 61 pages, is about the Alfa Romeo period, in which she raced with a.o. a Giulia Super, a GTV, GTA and a TZ!

An exciting book with beautiful photographs. In Dutch, French and English.

 

Te koop bij www.yvettefontainebook.be

 

Junior Zagato 1300 : Via Flaminia 2017

Junior Zagato 1300 tijdens de Via Flaminia met drone!

 

Aanvankelijk lag wederom deelname aan de Tulpenrally in de bedoeling, maar door uitloting pakte dit anders uit.

Dan "maar" iets anders.

De beroemde "Via Flaminia ", een bekende rally in Italië.

Een geheel andere sfeer maar daar niet minder plezierig om.


"Ons Team" was weer zeer succesvol en er werden mooie foto's gemaakt.

Eén daarvan willen wij U niet onthouden.

Goede prestatie,
JZ, René en Geer Jan !

 

In de publiciteit:

Motor en Klassik
brengt in de Februari 2016
uitgave een artikel met als figuranten:

een Junior Zagato 1300
(HJZA donateur)

en
een Lancia Fulvia Sport Zagato

Een deja-vue ?
De moeite waard om te lezen.

Veel plezier.

 

Junior Zagato 1600

in de spotlights
tijdens het Concours d'Élégance
op het terrein van Paleis Het Loo te Apeldoorn van 1 t/m 3 juli 2016

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

RESTAURATIE VERHALEN

 

Lopende Restauratie projecten

 

......een woord vooraf:

Uiteraard juichen wij toe dat eigenaren van een Junior Zagato 1300 of 1600 energie, tijd en geld willen steken in het verbeteren van hun JZ  of soms tot een
volledige restauratie besluiten.

Bij dit laatste is vanuit onze ervaring een waarschuwing op zijn plaats:

"bezint eer ge begint "

Want het is zo makkelijke gezegd: "restaureren".

Vaak weet je totaal niet waar je aan begint, laat staan wat je tegen gaat komen.
"hij ziet er van buiten eigenlijk zo goed uit " zijn van die uitspraken die later in het proces
de werkelijkheid lijken te achterhalen.
Later blijkt er veel meer aan de hand dan gedacht.

En dat kan je pas vast stellen nadat je zaken demonteert of uit elkaar hebt gehaald.
En : het uit elkaar halen is al een vak op zichzelf, want vaak zitten veel delen ernstig
vastgeroest en is het zaak met heel veel beleid en zonder enige haast onderdelen los te maken.
Want eenmaal geruïneerd, vervanging door originele onderdelen is nauwelijks (nog) mogelijk. 

En opnieuw maken uiterst kostbaar!
 

onze tips:
-wees voorzichtig, documenteer goed, maak steeds foto's,, orienteer je eerst heel goed omtrent de vakmensen met wie je in zee wilt gaan;
-stel je budget vast met een flinke marge want eenmaal begonnen: er is vaak geen weg terug;
-stel van tevoren je eigen "restauratie-groep" samen;

-probeer allereerst zo goed mogelijk in kaart te brengen wat je mogelijk gaat tegen komen en 
 welke mogelijkheden er zijn;
-vraag (onafhankelijk) advies aan iemand die de Junior Zagato tot in detail kent.;
-wat ga je met de carrosserie doen:
stralen, chemisch ontlakken of sodastralen ? Of: heel gewoon en zeer tijdrovend met de hand, om zoveel mogelijk schade aan het plaatwerk te voorkomen;

-wat kan je aan plaatwerk verwachten, wie gaat dat doen, waar is nog origineel plaatwerk 
 verkrijgbaar?

-wie gaat het mechanische deel doen (bedenk dat de techniek 45 jaar oud is en daarmee ook de
 kennis langzaam aan letterlijk weg sterft)
-wie zorgt voor onderdelen?

-wie is een goede spuiter?

 

Wij volgen inmiddels alweer enige jaren verschillende Junior Zagato eigenaren tijdens de restauratie van hun Junior Zagato.

 

 

mei/juni 2017               HELP US TO SAVE A JUNIOR ZAGATO !!!

Onderstaand een aantal lopende restauratieprojecten waar HJZA nauw bij betrokken is.


We kunnen werkelijk alle hulp en tips gebruiken in de vorm van  onderdelen en plaatwerk.
Heeft U nog interessante delen liggen, laat het ons weten.

En daarmee helpt U Uw collega JZ eigenaar.

AR 1800669

de plaatwerker is hard bezig om alle benodigde plaatdelen te verwerven
als u nog plaatwerk heeft liggen wilt u ons dat dan aub laten weten?

AR 1800993

 

AR 1800819

Voor de restauratie van deze JZ zijn nog veel zaken nodig. Net als voor al onze andere donateurs zijn wij bereid om plaatwerk en onderdelen voor de JZ te zoeken. Of delen te (laten) maken.

AR 1800275

Gestart november 2016
Wat begon als een cosmetische ingreep
is uitgegroeid tot een volledige restauratie;
na het kaal maken van de auto bleek deze volledig was dicht geplamuurd en veel schade te hebben gehad, die uitermate slecht was "hersteld".
"Maar hij zag er toch zo mooi uit!"
In vele opzichten een volledig gemaltraiteerde Junior Z...maar:
we gaan er weer wat moois van maken !

AR 1800922

Deze Spaanse Junior Zagato had nog het een en ander nodig en we zochten naarstig naar geschikt plaatwerk. Toen konden we ineens een hele neus aankopen en niet alleen deze JZ-eigenaar voort helpen, maar ook een van onze Franse donateurs met een onderplaat.


Zo zie je maar weer hoe nuttig is dat eigenaren van een JZ, waar ze zich ook ter wereld bevinden, donateur zijn van HJZA en via onze Stichting kunnen communiceren !

 

 

AR 1800690

Diverse delen zijn nu in mallen gemaakt en kunnen zodra de tijd daar is aan de auto worden gelast.

 

Voor het interieur zijn de gerestaureerde console en de tunnel klaar voor de mooie tijden die zullen aanbreken.

Nu de plaatwerker nog aan het werk !

Ja, en dan hebben we een van onze donateurs buiten Europa te vermelden, een JZ eigenaar uit Zuid Afrika!
We hadden het genoegen hem te mogen ontmoeten op zijn doorreis naar een congres in Zweden.

Op de terugreis naar Zuid Afrika bevond zich in zijn koffer een wel heel bijzonder stuk bagage, te weten een origineel dashboard - onderdeel dat wij gelukkig voor hem in voorraad hadden. Nu op naar de afwerking van zijn Junior Z na een langdurige tijd van restauratie.
Ook "zijn jongens" zijn enthousiast over zijn hobby zoals uit de foto blijkt.

"Baje dankie vur die vertrou" en.... succes met de laatste loodjes !

 

AR 1800779

Ook in Duitsland wordt keihard gewerkt aan de "wedergeboorte" van een Junior Zagato 1300 door een zeer vakkundige plaatwerker/carrosseriebouwer die wij via één van onze donateurs hebben leren kennen. Deze restauratie gaat in stapjes om het financieel een beetje haalbaar te maken.

Zo kan het dus ook gaan.

 

Registratie Klassieker 

 

Registratie van Klassieke Voertuigen is van belang voor acceptatie als mobiel erfgoed.
Alhoewel zich daarvan misschien niet altijd bewust, maar eigenaren van klassieke auto's
( U dus ! ) zijn de "hoeders" van een deel van ons Mobiel Cultureel Erfgoed.

Als lid van de FEHAC en vertegenwoordiger van eigenaren van een Junior Zagato is het van belang dat wij  zoveel mogelijk eigenaren registreren.
Daarmee zorgen wij er tevens voor dat uw auto ook geregistreerd is bij de Stichting Mobiele Collectie Nederland.

 

Gun ook Uw klassieke Junior Zagato een toekomst !

 

In de afgelopen tijd heeft U de commotie kunnen zien rond de afschaffing van de motorrijtuigbelasting voor auto's ouder dan 30 jaar.
In de Gemeente Utrecht is men op het lumineuze idee gekomen om klassiekers vanwege de uitstoot maar geheel te gaan weren, ziet U het voor zich ?!

 

Met het ouder worden van onze Junior Zagato, verdwijnt langzaam ook de technische kennis die in de hoofden zit van specialisten , garagebedrijven die zich bezig hielden met de restauratie van "oude Alfa's" of andere hobbyisten die niet langer actief of onder ons zijn.

Denk voorts aan knellende wet-en regelgeving, hoge belastingen, bezuinigingen en de beeldvorming bij het publiek.

Zo ziet U maar dat de bedreigingen voor het behoud van klassieke auto's komen van veel kanten uit steeds wisselende hoeken.

 

De FEHAC komt op voor Uw belangen en heeft in het verleden haar waarde ruimschoots bewezen. 

OPROEP 

Langs deze weg doen wij dan ook nog eens een dringende oproep aan alle eigenaren van onze illustere Junior Zagato om zich bij ons Archief aan te melden en te registreren.
Daarmee bent U automatisch lid van de FEHAC.
En bent U er zeker van dat uw belangen voor nu en in de toekomst zullen worden behartigd en uw stem wordt gehoord. 

 

Wilt U meer lezen over de Stichting Mobiel Erfgoed gaat U naar :
http://www.mobiel-erfgoed.nl/

 

 

Centraal Documentatiecentrum AR
Centraal Documentatiecentrum AR
Atelier Zagato, Milaan
Atelier Zagato, Milaan
Het begin...de schetsen van Ercole Spada
Het begin...de schetsen van Ercole Spada
Bijna klaar...!
Bijna klaar...!
Centro Storico Alfa Romeo, Milaan
Centro Storico Alfa Romeo, Milaan
Junior Z 1600 (1972)
Junior Z 1600 (1972)

Just left in the picture one Junior Z in the beatiful private museum of the COZZI brothers, only to be visited after appoinment.
(note: 2 x klick on the picture will lead you to te Museum!)

(note: 2 x klick for enlargement of the picture)
Junior Z 1300 (2011) © Gino Sanna (note: 2 x klick enlarges picture!)
Junior Z 1300 (2011) © Nancy Hendriks
Junior Z 1300 (2011) © Nancy Hendriks

 

Member of FIFA

 

 

lid van de FEHAC